海城市本地最新招聘,海城市本地最新招聘信息

1. 为什么富士康在上交所上市，而不在深交所上市呢？
2. 英国扣押的伊朗油轮上大批东方船员，已有国家在组织军舰营救，英国是真的闯祸了吗？

为什么富士康在上交所上市，而不在深交所上市呢？

作为一个富士康老员工，可以负责人的告诉大家我也不知道，不过富士康上海的总部早就建完了，当时郭台铭还吹牛皮说几年没工资翻倍，还有就是工业富联早就上市了，从上交所上市轻车熟路吧，不过高层关系好也说不定

深交所和上交所上市不同点:

一、股票代码不同

上交所股票代码以6开头，全部都属于主板；但是深交所股票分为三类：以000，001 开头的是深圳主板，以002开头的为中小板；以300开头的为创业板。

二、股东代码不同

在证券公司***的过程中，会有2个股东代码，上交所一个，深交所一个。

三、***方式不同

上交所开通即可***有上交所上市的股票，深交所创业板需要满足条件单独开通。

四、过户费不同

上交所象征性收取1元的过户费，深交所不用交。

富士康在上交所数上市，而不在深交所上市，个人认为原因无非有两个。

一是上交所侧重于大中型企业，而深交所则侧重于中小企业。作为富士康这样的大型企业，肯定会选择最适合自己发展的地方上市。

二是富士康的大陆新总部，是在位于上海陆家嘴21层的富士康大厦，不在深圳的龙华工业园区 。在上交所上市，便于富士康高层与上交所的沟通。富士康的总部，过去是深圳，将来肯定在上海。

大家都知道富士康是一家总部在深圳的企业，虽然他的母公司是台湾的鸿海精密，但实际上富士康的全球运营总部一直在深圳的龙华。

对于深圳和富士康来说，这两者是相互成就的，富士康的发展离不开深圳的支持，而富士康的发展也为深圳作出了很多贡献，按理来说，无论是从情感上，从便利上来说富士康应该在深交所上市才对，那为什么最终富士康还是选择在上交所上市，而不是在深交所上市呢？

实际上不论企业在哪上市都是企业自己的选择而已，大家不必过多地去解读，就像中国有很多大型企业，为什么他们不在国内上市非得跑到纽交所或者纳斯达克去上市呢？比如阿里巴巴非常靠近上海，为什么不在上交所上市？

由此可见企业在选择哪个地方上市的时候，都会有他们自己的考虑，而对富士康来说他们之所以不在深交所上市而是跑到上交所上市，我觉得主要有几个方面的考虑。

我国之所以要同时设置上交所和深交所，从一开始这两个***的定位就不一样，上交所主要定位那些成熟的传统制造业，所以我们看到上交所上市的很多企业都是一些大型的国企央企以及那些大型民营企业。

而深交所主要聚焦于那些处于成长型的企业，所以我们看到深交所有中小板、创业板等，这些在深交所上市的企业基本上都属于成立时间不是很长，但正处于快速成长阶段那些中小企业。

而富士康无论是从成立的年限还是从营业规模来看，都是非常庞大的一个企业，目前富士康一年的营业额达到4,000亿以上，这个体量更适合在上交所上市。

我们都知道富士康是一家总部在深圳龙华的制造型企业，虽然他的母公司是台湾的鸿海精密，但实际上富士康的全球运营总部一直在深圳的龙华。实际上企业在哪上市都是企业自己的选择而已，比如阿里巴巴非常靠近上海，为什么不在上交所上市？在我看来每家公司上市之前都是经过慎重的考虑，而对富士康来说他们为什么不在深交所上市而是跑到上交所上市，我认为主要有几个方面的考量。

1.两者定位不同

我国之所以要同时设置上交所和深交所，从一开始这两个***的定位就不一样，上交所主要定位那些成熟的传统制造业，所以我们看到上交所上市的很多企业都是一些大型的国企央企以及那些大型民营企业。

而深交所主要聚焦于那些处于成长型的企业，所以我们看到深交所有中小板、创业板等，这些在深交所上市的企业基本上都属于成立时间不是很长，但正处于快速成长阶段那些中小企业。而富士康无论是从成立的年限还是从营业规模来看，都是非常庞大的一个企业，目前富士康一年的营业额达到4,000亿以上，这个体量更适合在上交所上市。

2.有利于国际化

上海，香港，北京，深圳是目前我国金融最发达的4个城市，这里面香港是对标国际的，而上海是大陆金融业最发达的一个城市，也是我国金融业的一个对外窗口，因此对那些有意打造国际化的企业来说，他们可能更倾向于到香港或者上海上市。

而对于深圳来说，虽然深圳的金融业也比较发达，但目前深圳的金融业更多的是针对国内而不是国际，目前深圳金融业的国际化跟上海是没法相比的。对富士康来说，它不仅仅是一家中国企业，其实它的主要客户群体都是针对国际上一些大企业，比如苹果、、等等，所以选择在上交所上市更有利于促进富士康的国际化。

英国扣押的伊朗油轮上大批东方船员，已有国家在组织军舰营救，英国是真的闯祸了吗？

这个问题一共有3个信息：

1、被英国扣留的伊朗油轮上的26名船员大部分是印度、巴基斯坦这些东方国家的人。这个消息已经被全球多家国际媒体证实，消息准确。

2、已有国家组织军舰营救，这个到目前为止还没有任何媒体信息可以证实，并且也不太可能。虽然伊朗人在外交辞令中说英国人这个做法是“海盗行为”，但从性质上来讲是国家行为，由英国警察和***海军陆战队共同执行，理由是“该油轮违反欧盟对叙利亚的制裁”。

表面上看至少英国的做法虽然有点不厚道，但还是履行国际协议程序的，别的国家也就没有调动军舰去营救的理由，再说也不符合国际规则。就连最大的当事人—伊朗，也只是通过外交途径***、在波斯湾自家门口对往来的英国油轮加大检查力度，并没有做出违反国际规则的举动。

3、英国闯祸。

不可否认，在美伊对抗这个大背景下英国又一次成功的被美国人当了一回枪使，能否称之为闯祸这恐怕还得看后续***如何发展。从表面上看，这一切都还在国际法理程序下进行，各国目前并没有任何出轨的动作，作为最大的当事人—伊朗的做法也是不温不火，其他国家也就不好再有什么比这更大的动作了。因为何美国打交道，无论是合作方还是敌对方，都深知“做美国的朋友和敌人都危险”的潜规则。英国受美国所迫，伊朗人很清楚，欧盟国家差不多都是这样，嘴上和心里都讨厌美国，偏偏行动上总是干出一些亲近美国的事情，典型的一种没主见的半吊子。

所以，在处理油轮被扣这个事情上，伊朗人确实有大智慧，一面是外交警告加恐吓，告诉你英国人我伊朗人连美国最先进的无人机都敢击落还会怕你个二流国家？一面又在美军重兵云集的波斯湾围堵英国油轮，表面上看是以同样的方式报复英国，实际是一种特殊的方式告诉英国人拿你当枪使的美国人有多么不靠谱，唆使自己的小弟去劫持别国油轮，然后小弟的油轮在自己眼皮底下被围堵作为老大居然视而不见、充耳不闻、袖手旁观。

所以，笔者看来，根据汇总当前这些情报信息来看，英国扣押伊朗油轮一事最多是英国自己搬起石头砸自己的脚、替别人数钱，目前为止还谈不上什么闯祸。毕竟在美俄博弈、美伊对抗的大国游戏中，英国就是个二流小弟，能不能闯祸也得看有没有这个能力、有没有这个资格去搅这个局。从美俄博弈这数年和美伊对抗数月的进程来看，美国、俄罗斯、伊朗三方所有的行动都是在尽力保持不被破局的情况下进行，因此，作为圈外的英国想要闯出点祸来显然也是不太可能的。

乍一听，吓一跳！这个东方船员，是印度和巴基斯坦的船员，并无有关国家组织军舰营救的消息！英国这一次确实闯了大祸，虽然不改奴性当了美国的跟屁虫，但得罪了许多国家，还将伊朗逼上了绝境！

7月4日，英国响应美国的要求，派遣***海军在直布罗陀海城扣押了一艘载有200万桶的伊朗油轮，理由是该油轮违反了欧盟禁令。但该油轮属于俄罗斯，油轮上还有印度和巴基斯坦的船员。这样一下子得罪了4个国家。伊朗为了报复，在波斯湾海域对所英国油轮进行检查。这样一来，英国有些后悔。

但可以肯定的说，如果英国不放扣押的“格雷丝1号”油轮，那它在中东就别想混下去了！

船员和扣船是两码事。这个提问问题很大。

他们又不是被当作人质，也没有被杀头的生命危险，谈不上营救。

相反，事后船员都被直布罗陀安顿，安全和***都不会受损。肯定在事情查清楚之后被释放。

只是扣船的问题需要查清楚，但这和他们没关系，船长和所属公司调查就行了。

（英国大兵在扣船）

英国确实闯了大祸，日落夕阳却偏偏还在做着“日不落帝国”的美梦。在7月4日扣押伊朗油轮以后，英国承受了伊朗方面巨大的压力。

不过，在被扣押的伊朗油轮“格蕾丝1号”上面的28名船员，多数是印度人，少数是巴基斯坦人与乌克兰人。印度与巴基斯坦都曾经是英国的殖民地，乌克兰也与英国走得很近，英国不会难为这些船员。英国闯祸更多是指与伊朗站在了对立面，再次充当美国“马前卒”的行为。

7月4日，英国扣押了一艘伊朗油轮“格蕾丝一号”。“格蕾丝一号”是一艘超级油轮，船长330米，可满载200万桶原油。也正因为“格蕾丝一号”是一艘满载可达200万桶的超级油轮，无法通过苏伊士运河，而选择了途径直布罗陀海峡。

目前，直布罗陀在英国的控制下。英国***海军声称，正是受到了英属直布罗陀***的请求，派遣了30名海军陆战队员扣押了“格蕾丝1号”。2011年，叙利亚内战爆发以后，欧盟对叙利亚发布了经济制裁，禁止石油的战略物资运往叙利亚。

不过，距离欧盟颁布的制裁法案已经过去了7年多，欧盟其他国家并没有扣押过一艘伊朗油轮。阿萨德***能够在失去石油产区的情况下， 进行了7年的内战，其原油主要依靠伊朗的援助。以英国军情六处的情报获取能力，不可能不知道，为何偏偏此时扣押伊朗油轮？

观察室认为，英国选择此时扣押伊朗油轮，是在向美国“纳投名状”。在伊核协议问题上，英国一直支持伊朗，反对美国单方面退出伊核协议。但是，随着伊朗击落一架美国全球鹰无人机以后，美伊关系陷入了前所未有的紧张之中，英国必须重新考虑站队的问题。

伊朗击落美国无人机残骸

在政治上，英国已经准备脱欧，脱欧以后避免被孤立，与美国的关系非常重要；从军事上，英国还需要美国的保护，是美国的北约盟友，两国之间的军事关系密不可分；从经济上，美国是仅次于德国的第二大贸易伙伴，美英每年的贸易额在1000亿美元以上，脱欧以后，美国极有可能超过德国成为英国的第一大贸易伙伴。所以，不论从哪一个角度分析，英国最后都会选择站在美国一边。

在被扣押的“格蕾丝1号”上共计有28名船员，其中大部分为印度人，少部分为巴基斯坦人与乌克兰人。英国不会为难这些船员，印度、巴基斯坦、乌克兰等国都与英国关系不错，也不会因此向英国发难。

题目挺唬人的，一提到东方船员，容易让人以为是中国船员，实际上是印度和巴基斯坦的船员，和中国没有任何关系！英国这一次确实闯了大祸，一下子得罪了很多国家，更重要的是得罪了伊朗这个硬茬！英国这么做，是想和美国、以色列一起把伊朗逼上绝路，伊朗被逼上绝路，世界各国都会跟着遭殃，伊朗就算是被打败，也会拉上以色列、英国、美国垫背，和以色列、英国、美国同归于尽，伊朗就会不顾一切反对制造核弹头，在最后的紧要关头使用核武，中东国家和欧洲国家都会跟着遭殃！

伊朗和整个中东现在就是一个火药桶，美国要是对伊朗开战，并不是美伊战争那么简单，也不是伊朗和以色列战争那么简单，美伊之战，就是中东之战，到时候，也门、阿富汗、伊拉克、叙利亚、巴勒斯坦等国家都会被卷入战争，只要是有美军基地的沙特、阿联酋、卡塔尔等国家也会被卷入战争，中东战争爆发，还有可能引起第三次世界大战。

美国是全世界最好好战的国家，美国建国200多年，打了200多年的仗，就算是二战之后，美国也没有停止战争，还在不断对外发动战争。用美国***卿蓬佩奥的话来说，他们撒谎、欺骗、掠夺。用美国总统国家安全事务助理博尔顿的话来说，“美国与世界各国的关系，就是锤子与钉子的关系，美国想打谁就打谁”。正因为美国有这些好战的鹰派当政，美国四处制造混乱、军事冲突、战争，然后通过战争谋取利益。因此，5月底的之后，美国有一篇文章，把华盛顿评“战争贩子的天堂”，这个评价才是最真实的美国，特朗普、蓬佩奥、博尔顿真正推动中东战争的爆发！

7月4日，在美国的强烈要求下，英国派遣***海军陆战队在直布罗陀扣押了来自伊朗的“格雷丝1号”油轮，该油轮载有伊朗石油200万桶，准备运往伊朗支持的叙利亚。英国和直布罗陀给出的理由是，“格雷丝1号”油轮违反了欧盟的禁令。“格雷丝1号”油轮还有两个重要信息，第一，“格雷丝1号”油轮并不是伊朗的油轮，隶属于俄罗斯，英国这下连俄罗斯给得罪了，英国也许不怕伊朗，但是英国很怕俄罗斯。第二，在“格雷丝1号”油轮上，有印度和巴基斯坦的船员。

除此之外，伊朗为了报复英国，在波斯湾对英国油轮进行列席检查，吓坏了英国，英国知道上了美国的当，搬起石头砸自己的脚。很快，直布罗陀就传出消息，最多扣押“格雷丝1号”油轮14天，这就是英国在妥协，英国如果不妥协，不可能说出14天之内释放“格雷丝1号”油轮的消息。很明显，英国虽然是美国的鹰犬，但是很务实，不愿意与世界各国为敌。

英国这一次，完全是自取其辱，这下所有的国家都知道，英国就是美国的爪牙，美国走到哪，英国就跟到哪，世界各国不可能再相信英国，欧盟也不能再相信英国！英国这么做，是自我感觉良好，还以为自己是曾经的大英帝国，是有实力的世界霸主，实际上，谁都知道英国全靠美国在背后撑腰！

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.mspsw.com/post/11671.html