海航面试技巧,海航面试技巧论文
huangp1489时间2024-04-08 23:05:05分类面试技巧浏览51
在海航培训期末被辞退怎么办？
不了解海航培训期在劳动合同中是怎么约定的。如果，培训期是试用期，培训期不合格辞退，也就是试用期辞退。根据《劳动合同法》相关规定，用人单位在试用期辞退员工，应符合以下条件，否则涉嫌违法辞退。第一，有明确的录用条件。培训期什么情况算合格、可以通过？用人单位应以书面形式告知劳动者。第二，劳动者不符合录用条件。第三，用人单位要提供客观的书面证据，证明劳动者不符合约定的录用条件。第四，在试用期结束之前，用人单位要向劳动者说明辞退的理由。
能参加海航培训，那说明身体、相貌和基本学历等条件还是不错的。如果被海航依法辞退，可以总结经验教训，再去应聘其它航空公司空乘。
我估计你是属于空勤人员，不是乘务员就是安全员，乘务员不是太懂，安全员培训应该分为初任训练和定期复训。像你这种情况，应该是初训的时候被辞退了吧？初训的时候因为还没有和公司签订劳动合同，所以被辞退了也没有相应的责任。被辞退原因一般有结业考核不合格，或者培训期间管理方面的一些事情，比如违规***，或者量化总分被扣完了，一般都会按辞退处理。
谢谢邀请，个人认为在培训期你已经和海航签订了劳动合同，双方已有劳动关系，培训期末单方被辞退应该***取以下方式进行***。一是双方协商，找上级领导，陈述理由，说明情况，最好双方能够协商解决。二是向当地劳动监察大队举报，由其责令公司改正。三是去劳动争议仲裁委员会申请劳动仲裁。四是去人民***提***讼。五是被辞退后可以向公司索要经济补偿金。以上为个人观点，不当之处敬请批评指正。
辞退了并不可怕，如果海航违规可去劳动监察大队举报***。
你还很年青，以后的路还很长，机会也会有很多，关键是你要从这次被辞退中找出自己的不足，总结经验教训，把握好下次就业机会，千万不再重蹈覆辙。
我们并不了解你，也不了解海航情况，但是海航辞退你一定会有充足理由的，只是你可能并不完全接受而已。年青人性格开朗，行为不受拘束，有些时候违反了规章制度并不当回事，或者违反了根本没有意识到。在安全工作是头等大事的单位，工作人员任何违规都可能是人命关天的大事，海航也应该如此，对员工的要求可想而知一定是很严格的。
出现问题并不可怕，可怕的是有些人不能从中吸取教训，反而将责任全部推到别人头上，对自己的言行没有一点反省。如果是这样的人在任何单位都不可能干好，出现问题是迟早的事。
我上面说的是一些社会现象，仅供参考。你的情况我不了解就没有发言权。总之一句话，你还很年青，前途无量，不必为此次小小挫折太过纠结。你要有此处不留爷自有留爷处的气魄，向海航潇洒的挥挥手，头也不回的去闯自己的新天地！
谢谢邀请。
在海航培训期末被辞退，你更多还是要反思下自己，同时整理心情为下一份工作做准备，因为：
一、事情几乎不可逆转。海航这种大公司管理比较规范。你也提到是在培训期末被辞退，正常情况下，一个公司都会利用培训期对员工进行观察和考核，这个阶段，公司主要是观察被培训者学习态度和学习能力，考核被培训者的学习成果，你在培训期末被辞退，说明海航是在综合了你的学习态度，能力和成果后综合作出的决定，并且海航应该和你签了一份合同或协议，里面应该有注明如果你培训期考核不合格可以辞退你，所以这个决定很难逆转，并且海航可能还无需承担责任。
二、如果不反思自己，类似***大概率会再次发生。相信海航在整个培训期内辞退的不止你一个人，而你能坚持到培训期末，说明你这个过程中也付出了不少的努力，也就是说你还是通过培训期内前半部分的考核，但是，因为什么原因导致你最后功亏一篑，这个相信你应该知道，也只有你自己知道，是因为不够坚持？还是因为最后一刻放松了对自己的要求？这些都要求你自己认真的去总结，找出问题的原因并有针对性的去改善，避免类似的事情再发生。另外你能坚持到培训期末，说明你的学习能力也不会差，只要你把发生的问题改过来，到下一家公司再就业也不是难事，但你要调整好自己的心态，避免因为这件事情影响自己的情绪，以至影响自己再就业。
最后，希望你也不要过于纠结这种事，在整个职业生涯中，个人和公司间的分分合合其实是一件很正常的事情，所谓分久必合、合久必分。从你以培训生的身份加入海航来看，你也有可能还非常年轻，说明后面的机会还大把，就当海航的这次经历是一次学习的过程，只要你把用心的去体会和总结这个过程，你一样会在这段经历有所收获。祝你在下一次的经历中能有更大的收获，但前提是你准备好了，我说的是学习态度、学习能力和学习成果，当然你也进行了足够的反思。
这里是职场实战派，我们不谈理论，只和大家一起探讨职场问题的实战方法和做法，欢迎大家关注或留言参与讨论。
空军地勤当完兵如何去航空公司应聘？
空军地勤退伍后能去航空公司。 地方航空公司喜欢要维护运输机的，可以安置到农场维护农药飞机也不错，要不就多干几年出去一样是维护飞机，待遇不错。 空军地勤空军地勤是以飞机的机务保障工作为中心的，是直接维护飞机人员，地勤范围是很大，主要有航空机务兵和驻地场站人员，机场后勤保障，包括军械、航材、油料、军需、四站、场务、消防、航管、通信、导航、气象、汽车、卫生、警卫等专业，都是很辛苦的工作。
机务兵退役后各航空公司很愿意要。他们统称地勤。 空军地勤（包括陆航地勤、海航地勤）分为两种 一种是真正意义上的地勤：机务，负责飞机的保养、维修、检测 另一种是广义上的地勤，实际上该属于后勤保障类的： 通信、：负责飞行时的通信保障 气象、：负责监测天气情况 导航、：负责飞机导航工作 四站、：负责给飞机加气、加压、充电 警卫、：负责机场警卫 军需、：负责后勤供应 营房、：负责住房 场务：负责机场跑道维护 军械：负责飞机航炮等***管理 航材：负责飞机耗材管理 汽车：负责牵引 油料：负责加油 卫生：负责医护 工作上面都比较轻松，飞行的时候忙，不飞行的时候闲。
空军地勤退伍后能去航空公司。
地方航空公司喜欢要维护运输机的，可以安置到农场维护农药飞机也不错，要不就多干几年出去一样是维护飞机，待遇不错。
空军地勤空军地勤是以飞机的机务保障工作为中心的，是直接维护飞机人员，地勤范围是很大，主要有航空机务兵和驻地场站人员，机场后勤保障，包括军械、航材、油料、军需、四站、场务、消防、航管、通信、导航、气象、汽车、卫生、警卫等专业，都是很辛苦的工作。机务兵退役后各航空公司很愿意要。他们统称地勤。
空军地勤（包括陆航地勤、海航地勤）分为两种 一种是真正意义上的地勤：机务，负责飞机的保养、维修、检测 另一种是广义上的地勤，实际上该属于后勤保障类的： 通信、：负责飞行时的通信保障 气象、：负责监测天气情况 导航、：负责飞机导航工作 四站、：负责给飞机加气、加压、充电 警卫、：负责机场警卫 军需、：负责后勤供应 营房、：负责住房 场务：负责机场跑道维护 军械：负责飞机航炮等***管理 航材：负责飞机耗材管理 汽车：负责牵引 油料：负责加油 卫生：负责医护 工作上面都比较轻松，飞行的时候忙，不飞行的时候闲。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.mspsw.com/post/13199.html
