贵州欧洲海运平台招聘,贵州欧洲海运平台招聘信息
huangp1489时间2024-06-21 12:00:06分类招聘平台浏览79
招聘网站上那些找跑船的，工资9千左右，请问这靠谱吗？为什么？
首先我告诉你这个工资是可靠的，但是想拿到这个工资所要付出的代价是一般人很难接受的。
第一点，想要跑船首先要考证，最基本的水手，机工，需要学习3到6个月。学费9千元，吃饭自己掏腰包。然综合费用一万不够。
第二点，学完证，海事局发完证书，你要体检，做黄热，祸乱，还要打疫苗。想要上船，需要中介，一般费用中介费一千多元。工资两千元人民币，你没看错，2000人民币，你至少要实习六个月才能下船换证书，然后才能拿到所谓的九千的工资。我算了一下，正常情况下，从学完证两个月上船，实习六个月下船，再休息两个月，一共就是最少十三个月，这是在一切都符合你的想法的情况下才可以的。我见过实习12个月还没涨工资的，所以需要谨慎再谨慎。
第三，普通船员特别辛苦，我是做水手的，我写了几篇关于水手的头条，你看看就清楚了。水手和工地没什么两样。而且船上没网，没信号，还经常摇晃，晕船都是家常便饭。
现在还有第四条，疫情之下，做船员风险之大，超乎想象的大啊。还有许多无良公司把船员骗到有疫情的船上去，最近韩国的那艘船就是，船员都不敢进生活区，下船又下不去，进退两难。
奉劝你一句，有任何一点办法，也别上船，我这次下船就不准备上来了。我也才干了两条船，等于两年白混，还不如工地。
跑船月入九千靠谱，但是千万不要找这种广告的，千万不要跑渔船，但是千万不要找这种广告的，千万不要跑渔船，但是千万不要找这种广告的，千万不要跑渔船。（重要的事说三遍）我就是一个跑船人，并且跑的还是渔船。九千左右工资的一般是一般船员，像水手啦、机工了这些。水手就是指在船上做甲板类基础工作的人，像敲锈、刷油漆、编钢丝、靠泊绑缆等等工作的。机工是指在机舱内跟随管轮值班，定期检查设备运转情况的。但是，重点来了，无论是一般船员、还是干部职位船员都要考证。水手有水手证，机工有机工证。还分甲乙丙丁，实习和非实习。如果你有不得已而踏上星辰大海的理由，我建议你先去自己，一定是自己找到培训中心把证先考下来，然后再找船出海。如果你能看到这里，就说明我的回答对你胃口。证一般三个月到六个月会下来，但是（没错，又是但是），拿证之后你就是一个合格的实习生了。实习，是跑商船的必经之路，哪怕你是变成船长了，也躲不开这个实习。在商船上，实习代表着低薪水，低到你怀疑人生的低。并且很多船都不喜欢实习船员。不过你有幸找到了接纳你的船，并且顺利的通过了实习期（12个月好像），恭喜你，已经到达了你想要的9000工资的终点了。这又不得不说另一个事，怎么找船。因为国家政策，船员一定要经过第三方机构才能上船，这个第三方就是指劳务中介了。没办法，必经之路。好的劳务中介一般不会打广告，都是在圈子里口口相传。然而次的呢....你看广告就知道了。最好开始在学习的时候就要找中介了，一般正规的培训机构会有自己的，或者自己人开的中介，就实习来讲还是值得一去的。等你真正到了船上，进了这个圈子，中介，也就不再是啥大问题了。以上，供你参考。
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