路桥本地生鲜配送方案招聘,路桥超市招聘
huangp1489时间2024-09-21 08:55:18分类本地招聘浏览1
第十届中国西部国际物流产业博览会都有哪些展区？
中欧班机、集装箱、多式联运展区：中欧班列及中亚班列运营和服务商，各类集装箱制造企业、集装箱制造设备及配件，集装箱运输企业，海铁联运、海空联运、路桥运输等多式联运。
空港、临空型经济、航空物流展区：空港与空港经济区、机场、航空货运物流中心，航空公司、航空物流企业，航空物流仓储、装卸、加工、整理、配送、信息平台，航空物流服务等。
海、陆、河港与物流枢纽城市展区：国内外沿海、沿江港口，内陆港，各类国家物流枢纽承载城市（陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型）规划与建设成果展示、推介。
物流金融、平台、地产、园区展区：物流金融（各大银行、保险机构、投融资机构等）服务企业，知名物流平台、平台型物流企业，物流地产、物流综合体、保税物流中心、物流园区。
智慧物流、物流新技术与设备展区：智慧物流技术与解决方案，物联网、大数据技术应用，机器人、无人机、无人车，智能仓储、搬运、包装、捡选技术设备，***V、叉车、托盘、货架等。
快递、电商，医药、生鲜冷链展区：快递、电子商务、跨境电商、电商物流及服务、智能快递柜、国际货运代理、第三方物流、配送及仓储中心、城市配送，医药、冷链、农产品相关物流服务。
物流运输车辆、新能源物流车展区：重卡、轻卡、微卡、面包、厢式运输等物流运输车辆，新能源物流车辆及绿色城配服务，冷链物流车辆及配套产品，危化品等特种物流车辆及配套产品。
为什么产地生产的瓜果蔬菜烂在地里都没贩子去采购，而消费端确吃不起？
一.产地本身消费水平低，价格低，供大于 求。
三. 产地地处偏僻，经济欠发达，交通不便，
外面进不去，里面出不来。
四.以上几点造成积压，给产地百姓造成经济
损失，而城市里，瓜果蔬菜大多外地供应，
因有人力和运输成本，还有物以稀为贵，这 些东西有时价格甚至高于肉类，造成收入低 的的市民吃不起，造成这两种极端现象。
我想应该是信息落后，交通不方便造成的，有些个瓜果蔬菜中间利润都被中间商赚去了。其实老百姓卖和没卖都一样的，也卖不多少钱。去掉装完车的，人工费不剩多少。但是中间商还是不会贱卖的。一但老农民自己拉出去买的话，吃喝住宿，货物放在什么地方，这都需要费用得。
就比方我们种瓜是的，遇到滞销年头，有销售能力的经销商花几个钱，也不过斤了，一车多少钱计算的。最便宜时一车香瓜才3-5百元的。
所以说消费端还吃不到便宜瓜菜，老农民还卖不出去，反之你也不会因为便宜几块钱去产地买，一个道理。
谢邀…其实吧！有那么好的产业规模，应该考虑线下线上同步销售找到更多的商家，一味依赖收购商的会有价格方面他有优先考虑哪家收购，这样苦的只有自己…没有卖不出去的产品，只有不会拓展销售的渠道人，谢谢
中间的物流成本太高，燃油费，路桥费，商超要进场费，市场要摊位费，不超载不赚钱，超载就要被罚钱，而且生鲜类损耗太大。
赚钱时，利润菲薄，
赔钱时，血本无归。
总之一句话，搞了不划算！
一是因为交通物流增加了交通运输费；二是瓜果蔬菜从生产者到消费者这一终端时经历了很多的中间商，层层剥削，层层加价，最后由消费者承担赚差价；三是在运输过程中的保险冷藏技术需要耗费大量的财力；四是物以稀为贵，有的商家囤积居奇，使物价上涨；五是地域差异性，如同南方水果北方买之类的现象，增加了费用等原因造成了消费端物价高，消费不起。而烂在地里：一是因为产量大了，二是地域因素，隔离城区或消费人群较远；三是缺乏相对应进一步加工技术等。建议：延长产业链，增加附加值，不单单以种植果蔬、买果蔬为主，可以适当进行精、深加工，延长产业链，增加附加值等
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